
FEDIMA EXTREME
80 % Off Road - 20 % Carretera.
Eficaz sobre tierra seca y agresivo.Líder de ventas. Similar al Yokohama Geolander MT.
80 % Off Road - 20 % Carretera.
Eficaz sobre tierra seca y agresivo.Líder de ventas. Similar al Yokohama Geolander MT.
80 % Off Road - 20 % Carretera.
Tacos laterales para reforzar y proteger en T.T. Mayor motricidad en fango. Similar al Yokohama Geolander MT.
80 % Off Road - 20 % Carretera.
Para terrenos extremos y Rally TT con el popular y eficaz dibujo Extreme. Similar al Yokohama Geolander MT.
90 % Off Road - 10 % Carretera.
Flanco dual ancho y masivo ideal para terrenos con piedra o embarrados. Similar al Simex Extreme.
80 % Off Road - 20 % Carretera.
Robustos, tracción excepcional y poca rumorosidad en carretera. Similar al BFGoodrich Mud Terrain T/A KM2.
70 % Off Road - 30 % Carretera.
Rendimiento excelente en barro, nieve y arena. Comodidad en la conducción. Similar al BF Goodrich Mud Terrain.
80 % Off Road - 20 % Carretera.
El dibujo más versátil para todo tipo de superficies "sucias". Lider de ventas e ideal para expediciones africanas.
50 % Off Road - 50 % Carretera.
Multiuso sobre todas las superficies. Ideal dentro del rango 50/50. Similar al BF Goodrich All-Terrain T/A KO.
50 % Off Road - 50 % Carretera.
Multiuso sobre todas las superficies. Ideal dentro del rango 50/50. Similar al BF Goodrich All-Terrain T/A KO2.
70 % Off Road - 30 % Carretera.
Surcos transversales irregulares para permitir la auto-expulsión de agua y barro. Muy bueno en arena.
90 % Off Road - 10 % Carretera.
Perfil asimétrico de palas para mejor tracción en los terrenos más difíciles. Similar al Super Swamper TSL Bogger.
85 % Off Road - 15 % Carretera.
Para terrenos extremos o competición 4x4 Rally Todo Terreno. Refuerzos de competición en los laterales.
80 % Off Road - 20 % Carretera.
El dibujo clásico de los Land Rover para todo tipo de terreno.Un clásico.
80 % Off Road - 20 % Carretera.
Neumático clásico para carretera y terreno suelto.Similar al Firestone SAT.
80 % Off Road - 20 % Carretera.
Edición para 4x4 clásico. Ideal para Jeeps Willys. Neumático renovado NO INTEGRAL y Tube Type.
Neumático Comercial M+S para nieve con furgonetas y turismos. Carcasas comerciales más resistentes.Disponible en compuesto goma con sílice.
35 % Off Road - 65 % Carretera.
Para los que priorizan su comportamiento en carretera, pero sin olvidar prestaciones ocasionales Off-Road.
10 % Off Road - 90 % Carretera.
Destaca en condiciones de nieve, hielo y lluvia.Disponible en compuesto goma con sílice.
20 % Off Road - 80 % Carretera.
Polivalente, para las cuatro estaciones, con buenas prestaciones en nieve por el diseño del dibujo en láminas.
100 % Carretera.
Excelente confort de conducción y comportamiento en húmedo y seco. Compuesto de goma "Premium".
90 % Off Road - 10 % Carretera.
Taco extremo.Imbatible en terrenos enfangados con barro profundo.
Excelente tracción sobre tierra suelta y/o embarrada.La altura de su taco, de 15 mm, y lo abierto de su dibujo, le confieren una elevada motricidad. Versión no reforzada.
El de más altura de taco (24 mm) no integral.
Renovado en frío, NO INTEGRAL, manufacturados en autoclave (no en molde). Legal en ITV.
El de más altura de taco (24 mm) integral.
Renovado en caliente, INTEGRAL, manufacturados en molde (no en autoclave).
Legal en ITV.